IDEF 2025 fuarının ardından savunma iş birliklerini genişletmeye devam eden Endonezya, İtalya’nın emekliye ayırdığı uçak gemisi ITS Giuseppe Garibaldi’nin İHA ve helikopter operasyonlarına uygun bir platforma dönüştürülmesi yönündeki teklifi değerlendirmeye aldı. İtalyan tersane devi Fincantieri tarafından 15-16 Temmuz 2025 tarihlerinde Jakarta’da yapılan sunumda, modernizasyon konsepti detaylarıyla ele alındı.
Fuar sırasında sergilenen modelde, geminin orijinal tek kuleli yapısı yerine çift köprü üstü (dual island) tasarımı dikkat çekti. Bu tasarım, Baykar tarafından geliştirilen TB3 insansız hava araçlarının deniz platformlarına entegrasyonuna uygun hale getirilmiş bir yapı sunuyor. TB3’ler, TCG Anadolu gemisinde başarılı kalkış-iniş testlerinden geçen, katlanabilir kanatlı ve kısa kalkış/iniş kabiliyetine sahip taktik İHA sistemleri olarak biliniyor. Endonezya, bu sistemlerden 60 adet temin etmeyi planlıyor ve üretim süreçlerini Baykar ve yerli ortak Republikorp ile yürütüyor.
Fincantieri heyetinde, geminin eski komutanı Marco Guerriero ve mühendislik şefi Nicola Tria da yer aldı. Şirket, dönüşüm süreci için dört temel modernizasyon alanı önerse de; maliyet, takvim ve kapsam henüz kamuoyuna açıklanmadı. Ancak önerilen dönüşüm, geminin İHA’lar ve helikopterler için özelleştirilmiş bir harekât üssüne dönüştürülmesini hedefliyor.
Giuseppe Garibaldi, 1985’te İtalya’nın ilk sabit kanatlı uçak taşıyıcısı olarak hizmete girdi. 30 knot hızı aşabilen ve 14.000 ton deplasmana sahip olan gemi, 2024 yılında hizmet dışına alınarak yerini ITS Trieste’ye bıraktı. Garibaldi, geçmişte NATO’nun Kosova, Afganistan ve Libya harekâtlarında aktif rol almıştı.
Endonezya’nın bu ilgisi, “Asgari Temel Kuvvet” (MEF) stratejisi kapsamında deniz havacılığını güçlendirme ve çok maksatlı amfibi platformlara yönelme politikasıyla örtüşüyor. Aynı zamanda Türkiye ile hız kazanan deniz iş birliklerinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. İtalya’dan alınacak iki eski PPA savaş gemisi ve Japonya’dan hibe edilen devriye gemileriyle birlikte Endonezya, geniş deniz alanlarını kapsayacak çok katmanlı bir caydırıcılık inşa etmeye çalışıyor.
PT PAL gibi yerli tersaneler de alternatif olarak kendi amfibi gemi tasarımlarını sunarken; kararın, yerli sanayi katılımı, operasyonel sürdürülebilirlik ve stratejik özerklik dengeleriyle verileceği öngörülüyor.
