Brezilya, eski F-5 ve AMX savaş uçaklarını emekliye ayırırken geçici bir çözüm olarak İsveç’ten 12’ye kadar ikinci el Saab Gripen C/D almayı değerlendiriyor. Bu bilgi, Folha de S.Paulo tarafından 18 Eylül 2025’te bildirildi.
Brezilya Hava Kuvvetleri (FAB), Gripen E/F programında yaşanan mali ve teslimat gecikmeleri nedeniyle geçici olarak kullanılacak uçak arayışına girdi. 2014’te imzalanan orijinal sözleşmeye göre 36 uçaktan sonuncusunun 2024’te teslim edilmesi planlanmıştı, ancak finansal kısıtlamalar ve ek sözleşme maddeleri nedeniyle teslimatlar 2032’ye kadar uzadı. Şu anda 10 uçak Brezilya’da bulunuyor ve yerel olarak monte edilen ilk Gripen bu yıl uçuşa hazırlanıyor.
F-5M filoları modernize edilmesine rağmen kademeli olarak emekliye ayrılacak. AMX A-1 uçakları da emekliliğe yaklaşırken, yaklaşık 30 örnek hâlen operasyonel durumda. Geçici bir çözüm alınmazsa, FAB hem hava savunma hem de hassas taarruz kabiliyetinde bir boşlukla karşı karşıya kalacak. Brezilya Hava Kuvvetleri, yasama organlarını bu potansiyel “apagão” yani savunma sisteminde karanlık bir boşluk riski konusunda uyardı.
Önerilen çözüm, 6 yeni Gripen E/F uçağı ile 12 ikinci el Gripen C/D’nin kombinasyonu olacak. Bu yaklaşım, daha önce 2006–2013 arasında Fransa’dan ikinci el 12 Mirage 2000 alınmasıyla benzerlik gösteriyor. Ancak İsveç, NATO üyeliği ve Ukrayna ile Rusya arasındaki gerilim nedeniyle C/D uçaklarını bağışlamaya sıcak bakmıyor. Transfer, İsveç’in kendi hazır bulunuşluk kapasitesini etkileyeceği için dikkatli bir değerlendirme gerektiriyor.
Gripen C/D, tek motorlu, delta-kanatlı ve çok rollü bir savaş uçağı olup, 2005’ten bu yana İsveç Hava Kuvvetleri envanterinde. Volvo Aero RM12 motoruyla Mach 2’nin üzerinde hızlara ulaşabiliyor ve 15.240 metre tavan irtifasına sahip. Silah sistemleri arasında 27 mm Mauser BK-27 topu, AIM-9 Sidewinder, IRIS-T, AMRAAM, Meteor, MICA füzeleri, hassas güdümlü bombalar ve RBS-15F gibi anti-gemi silahları bulunuyor. Aviyonik sistemleri arasında PS-05/A radar, Link 16 veri ağı ve NATO uyumlu tanımlama sistemleri yer alıyor. MS20 Block modernizasyon programları sayesinde C/D modelleri hâlen operasyonel olarak güncel tutuluyor. İsveç, C/D uçaklarının en az 2035’e kadar hizmette kalmasını planlıyor.
