Raytheon, Birleşik Devletler Ordusu’nun FIM‑92 Stinger’ın yerine koymayı planladığı Next‑Generation Short‑Range Interceptor (NGSRI) için 2025 sonu içinde ilk entegre uçuş testini gerçekleştirecek. Bu adım, kısa menzilli hava savunmasında daha uzun ulaşıma, geliştirilmiş isabetliliğe ve özellikle insansız hava araçlarına karşı daha iyi muharebe yeteneğine yönelik çabanın somutlaşması anlamına geliyor; üstelik yeni füzeler mevcut lansörlerle uyumlu kalacak şekilde tasarlanıyor.
NGSRI programı, M‑SHORAD Increment 3 çerçevesinde Mart 2023’te Raytheon ve Lockheed Martin’e verilen prototip sözleşmeleriyle başlatıldı. Ordu, yeni interceptordan daha iyi hedef kazanımı, daha yüksek öldürücülük ve Stinger’dan daha geniş menzil bekliyor; ancak form‑faktörün korunması zorunlu tutuluyor, böylece fırlatıcılar (omuz, tripot ve araç sistemleri) aynen kullanılabilecek. Program takvimi; FY2026’da operasyonel gösterimler, FY2027’de üretim kararı ve 2028’de düşük oranlı ilk üretim öngörüyor; 2025 yılı geliştirme bütçesi yaklaşık 373,7 milyon dolar.
Raytheon prototipi, arayıcı, roket motoru, komut‑lansman düzeni, harp başlığı ve diğer temel alt sistemleri kapsayan on adet alt‑sistem gösterimini tamamladı. Ayrıca asker değerlendirmeleri ve sanal gerçeklik tabanlı demonstratörlerle komut‑lansman ergonomisi hafifletildi; bu geri bildirimler, tek parça daha hafif bir lansör tasarımına ve saha eğitimi konseptlerine yansıtıldı. Bu adımlar, tam sistem uçuş testlerinden önce yapılan son doğrulamalar olarak Raytheon tarafından tanımlandı.
İtici geliştirmeleri Northrop Grumman ile ortak yürütülen yüksek yüklü katı roket motoru etrafında şekilleniyor. Motor, mühimmatın fiziksel hacmini büyütmeden yanma süresini ve enerji çıkışını artıracak şekilde tasarlandı. 2025’te gerçekleştirilen balistik ve statik ateşlemeler ile uçuş gösterimleri, motorun ivmelenme, hız ve menzil açısından geleneksel motorlara göre avantaj sağladığını işaret ediyor. Program hedefleri arasında Mach 3’ü aşan ivmelenme ve yaklaşık 9 kilometreye yaklaşan etkili menzil bulunuyor; bu da Stinger’ın tipik angajman menzilini kabaca ikiye katlıyor.
Yeni tasarımın form‑faktör, ağırlık ve paketleme sınırları, değişiklikleri sınırlıyor; dolayısıyla geriye dönük uyumluluk ve üretilebilirlik Raytheon’ın önceliği. NGSRI, Stryker A1 tabanlı M‑SHORAD Sgt. Stout araçlarına takılan Stinger Vehicle Universal Launcher’lardan, ayrıca omuz ve tripotlarla dismounted olarak ateşlenebilecek. Bu yaklaşım entegrasyon riskini azaltıp lojistik ve eğitim yükünü sınırlıyor; ABD Ordusu’nun Stryker planları 2031’e kadar yüzlerce aracın sahaya çıkmasını öngörebilir. Raytheon ayrıca modüler açık‑sistem mimarisi, bileşen bazlı tasarım ve ileri üretim teknikleriyle hızlı üretim ve güncellemeye odaklanıyor.
Stinger stoğunun eğitim kullanım ve 2022’den beri yapılan büyük transferler nedeniyle düşmesi, yeni interceptora duyulan ihtarı hızlandırdı. Mevcut Stinger’ların yenilenmesi ve Avrupa’da kapasite artırımı adımları sürüyor; bununla birlikte stok baskısı ve küçük UAS’ların yaygınlaşması, daha yüksek performanslı bir kısa menzilli önleyicinin gerekliliğini güçlendiriyor.
Kısaca: NGSRI, gemide veya omuzdan ateşlenebilen, Stinger form‑faktörünü koruyan ama menzil, hız ve hedef ayırt etme yeteneğini önemli ölçüde geliştiren bir kısa menzil önleyici olarak tasarlandı. 2025 sonundaki entegre uçuş denemesi başarılı olursa, M‑SHORAD güçleri için daha derin ve daha güvenilir bir koruma katmanı mümkün hale gelecek.
