İran, 15 yılı aşkın süredir devam eden yerli nakliye uçağı projesinde önemli bir eşiği geçti. Ülkenin kendi imkânlarıyla ürettiği Simorgh hafif nakliye uçağı, Şahin Şehr’de düzenlenen törenin ardından resmî test uçuşlarına başladı. Proje, İran’ın uluslararası yaptırımlar altında dahi savunma sanayiinde tam bağımsızlık hedefini vurguluyor.
İran Sivil Havacılık Kurumu tarafından yapılan açıklamaya göre, uçağın 100 saatlik test uçuş programını farklı iklim ve operasyon koşullarında tamamlaması gerekiyor. Bu sürecin ardından Simorgh’un hem askerî hem de sivil görevlerde kullanılmak üzere sertifikalandırılması planlanıyor.
HESA (Iran Aircraft Manufacturing Industries Company) tarafından geliştirilen çift turboprop motorlu Simorgh, IrAn-140 tasarımından türetilmiş olmakla birlikte gövde, motor yerleşimi ve yükleme rampası gibi temel bölümlerde kapsamlı değişiklikler içeriyor. Yaklaşık 6 ton taşıma kapasitesine, 3.900 km menzile, 500–533 km/s azami hıza ve 21,5 ton kalkış ağırlığına sahip olan uçak, kısa pistlerde kalkış/iniş kabiliyetiyle dikkat çekiyor.
Simorgh’un arka yükleme rampası, 463L paletleri, hafif araçlar ve uçak motorlarını taşıma imkânı sağlıyor. Ayrıca paraşütçü taşımacılığı ve 24 sedyeye kadar tıbbi tahliye görevleri için de uyarlanabiliyor. Bu özellikleriyle Simorgh, modern taktik nakliye uçakları sınıfında yer alıyor ve İran Hava Kuvvetleri’nin yaşlanan C-130 Hercules filosunun yükünü hafifletmeyi hedefliyor.
Uzmanlara göre Simorgh, CN-235, An-26, C-212 ve M28 sınıfındaki uçaklarla benzer bir performans sunuyor. Program, İran’ın hava taşımacılığı altyapısında yeni bir yerli çözüm oluştururken, aynı zamanda yaptırımlar nedeniyle kısıtlı yedek parça ve uçak erişimini telafi etmeyi amaçlıyor.
Yetkililer, Simorgh’un sivil versiyonunun da geliştirileceğini ve bu sayede hem askerî hem ticari üretim hattının sürdürülebilir hâle geleceğini belirtiyor. Proje başarıya ulaşırsa, İran’ın hava filosu için yerli bir lojistik omurga oluşturulmuş olacak.
