Firehawk Aerospace, 30 Eylül 2025’te Dallas’ta yaptığı açıklamada, Kara Kuvvetleri Uygulama Laboratuvarı ile yürütülen Phase III SBIR programı kapsamında Javelin ve Stinger sınıfı ateşleyiciler boyutlarına yakın 3B baskı ile üretilmiş katı yakıt kullanılarak yapılan uçuş testlerini başarıyla tamamladığını bildirdi. Şirket, “Analog” adını verdiği bu saf itki odaklı denemelerin tam bir füze atışından ziyade motor performansını değerlendirdiğini vurguladı.
Bu gelişme, geleneksel döküm ve uzun kürleme süreleriyle üretilen yakıt tahıllarına kıyasla daha hızlı ve esnek üretim imkânı sunma potansiyelini işaret ediyor. Firehawk, geçen ay gösterdiği GMLRS sınıfı hibrit motor denemesiyle birlikte, eklemeli imalat yakıtının üretim sürelerini kısaltarak stok yönetimi ve sanayi tabanında esneklik sağlayabileceği imajını güçlendiriyor.
Saha açısından bakıldığında, Javelin ve Stinger gibi sistemler için itki zincirinin öngörülebilir, kararlı bir tahrik eğrisi sağlaması hayati. Javelin’in yumuşak atış profili, hedefe tırmanıp dalışa geçen saldırı rotası, uzun dalga kızılötesi arayıcı ve top zırhı delici tandem harp başlığı gibi özellikleri; printed (baskılı) tahılın motor davranışını öngörülebilir şekilde tekrarlaması halinde sistem arayüzünde bir değişiklik gerektirmeyeceğini gösteriyor. Benzer şekilde Stinger için de omuzdan atılabilecek, kompakt ve güvenilir bir itici düzeni kritik; iki aşamalı sustainer ve kısa ejection motoru kombinasyonu sabit performans ister.
Endüstriyel açıdan 3B baskılı propellantın çekiciliği çeviklikte: kalıp/aletlere olan bağımlılığı azaltmak, farklı iç geometrileri dijital olarak hızlıca üretmek ve küçük, paralel üretim hücreleri oluşturmak mümkün olabilir. Bu, büyük partilerdeki güvenlik ve çevresel riskleri sınırlandırırken, soğuk hava gibi koşullara uygun itki profilleri veya kısa eğitim serileri için hızlı ayarlama olanağı sunar. Ancak işin ilkesel noktası net — tekrarlanabilirlik, duyarsızlaştırma kriterleri ve maliyetler uygunlaşana kadar geleneksel döküm hatlarının yerini alması beklenmiyor; bunun yerine üretim seçenekleri arasına yeni bir yol ekliyor.
Mevcut muharebe harcamaları ve eğitim ihtiyacı nedeniyle roket motorlarına olan talep yüksek. Avrupa’ya verilen destek, İndo-Pasifik bölgesindeki tedarik zorlukları ve kamu politikasındaki yerelleştirme çabaları göz önünde bulundurulduğunda, Firehawk’ın Phase III uçuş verileri, sahaya ve tedarikçiye daha yakın, daha hızlı tedariğe giden bir rotayı mümkün kılabilecek bir adım olarak değerlendiriliyor.
