EJ200 turbofan motoru, dünyanın en gelişmiş çok rollü savaş uçaklarından biri olan Eurofighter Typhoon için geliştirilmiş ileri teknoloji bir itki sistemidir. EUROJET Turbo GmbH adıyla kurulan Avrupa konsorsiyumu tarafından geliştirilen bu motor, Rolls-Royce (İngiltere), MTU Aero Engines (Almanya), Avio Aero (İtalya) ve ITP Aero (İspanya) şirketlerinin ortak çalışmasının ürünüdür.
MTU’nun Kritik Katkısı
Motorun üretim sürecinin %30’luk kısmından sorumlu olan MTU, aşağıdaki alanlarda lider rol oynamaktadır:
- Alçak ve yüksek basınçlı kompresörlerin tasarımı ve üretimi,
- Sayısal Motor Kontrol ve İzleme Birimi (DECMU) geliştirmesi,
- Alman ve Avusturya Hava Kuvvetleri için son montaj ve test süreçleri,
- Alman Silahlı Kuvvetleri ile birlikte yürütülen bakım faaliyetleri.
MTU, EJ200 motorunda ilk kez blisk (entegre kanat-disk) teknolojisini kullanarak rotorları tek parça hâlinde üretmiş ve bu sayede hem ağırlık hem de sürtünme kayıplarını azaltmıştır. Bu teknoloji günümüzde sivil motorlarda da yaygın olarak kullanılmaktadır.
EJ200 Teknik Özellikler Tablosu
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Hizmete Giriş Yılı (EIS) | 2003 |
| Motor Tipi | Art yakıcılı çift şaftlı turbofan |
| Maksimum İtki (Art yakıcı ile) | 20.000 lbf |
| Maksimum İtki (Art yakıcısız) | 13.500 lbf |
| Basınç Oranı | 26:1 |
| Bypass Oranı | 0,4:1 |
| Uzunluk | ~13,1 ft (4,0 m) |
| Ağırlık | ~2.204 lbs (1.000 kg) |
| Kompresör Yapısı | 3 kademeli LP (blisk), 5 kademeli HP (3 blisk + 2 konvansiyonel) |
| Türbin Kanatları | Tek kristal yapı |
| Egzoz Nozulu | Konverjan/diverjan yapıda |
| Kontrol Sistemi | Sayısal – sağlık ve ömür izleme entegreli |
| Bakım Anlayışı | Duruma bağlı bakım |
| Kullanıldığı Uçak | Eurofighter Typhoon |
| Konsorsiyum Ortakları | Rolls-Royce, Avio Aero, ITP Aero, MTU Aero Engines |
