Güney Kore, yerli geliştirdiği KF-21 Boramae savaş uçağının seri üretim sürecini resmi olarak başlatarak savunma sanayinde tarihi bir dönüm noktasına ulaştı. 2032 yılına kadar 100 adetlik siparişle güvence altına alınan üretim, ülkenin küresel savaş uçağı pazarında iddialı bir oyuncu haline gelme hedefini pekiştiriyor.
Üretim, Korea Aerospace Industries (KAI) ile Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi (DAPA) arasında Haziran 2024 ve Haziran 2025’te imzalanan iki ayrı sözleşmeyle başlatıldı. İlk 40 adetlik Block I versiyonlar 2027-2028 yılları arasında Güney Kore Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek. Geriye kalan 60 uçak, çok rollü Block II konfigürasyonunda, 2032’ye kadar hizmete alınacak.
Program, son on yılda Güney Kore’nin savunma AR-GE’sine, üretim altyapısına ve sanayi entegrasyonuna yaptığı milyarlarca dolarlık yatırımların ürünüdür. Projede Hanwha Systems (radar), LIG Nex1 (füze ve elektronik harp) ve Korean Air (gövde parçaları) gibi 250’den fazla yerli şirket aktif rol alıyor. Özellikle Hanwha ve Savunma Geliştirme Ajansı tarafından geliştirilen AESA radarı, ülkenin bugüne kadarki en karmaşık yerli savunma teknolojilerinden biri oldu.
2025 itibarıyla yıllık savunma AR-GE bütçesi 5,3 milyar doları aşan Güney Kore, önceliğini havacılık projelerine vermeye devam ediyor. KAI, FA-50 hafif savaş uçağını çok sayıda ülkeye ihraç ederek (Irak, Filipinler, Tayland, Malezya, Polonya) güvenilir bir tedarikçi olarak profilini güçlendirdi. Kolombiya ve Peru ile ihracat müzakereleri de sürüyor.
Block I versiyonu öncelikli olarak hava üstünlüğü görevleri için tasarlanmış olup 10 harici silah istasyonu, Meteor uzun menzilli hava-hava füzesi uyumluluğu, dijital cam kokpit gibi ileri sistemlerle donatıldı. Block II, sınırlı iç silah yuvaları, gelişmiş elektronik harp yetenekleri ve daha yüksek radar görünmezliği ile derin operasyonlar için optimize edilecek.
KF-21, küresel rakipleriyle karşılaştırıldığında şu avantajlara sahip:
- Türk KAAN’a göre üretim ve altyapı olgunluğu açısından daha ileride.
- Eurofighter Typhoon’a kıyasla daha modern dijital sistemler ve düşük yaşam döngüsü maliyeti sunuyor.
- Dassault Rafale’a göre daha geniş silah uyumluluğu ve maliyet avantajı sağlıyor.
- F-35A ile tam anlamda kıyaslanmasa da, daha düşük maliyetli, daha açık mimarili ve ihracat kısıtlamasız bir alternatif oluşturuyor.
- JAS-39E Gripen ile karşılaştırıldığında ise daha fazla itki, menzil ve taşıma kapasitesi avantajı bulunuyor.
Programın uluslararası boyutu da genişliyor. Endonezya, projeye 48 uçakla dahil olma niyetini yineledi; teknoloji transferi ve ortak üretim konuları masada. KAI aynı zamanda yapay zekâ destekli otonom sistemler, stealth insansız hava araçları ve insanlı-insansız ekip savaşı konseptleri üzerine çalışıyor.
Sonuç olarak, KF-21 Boramae, sadece Güney Kore’nin hava gücünün temel taşı olmakla kalmayacak; aynı zamanda küresel savaş uçağı pazarında bağımsız, esnek ve ileri teknolojili bir seçenek olarak kendine sağlam bir yer edinecek.
