F-4E Phantom uçaklarının Türk Hava Kuvvetleri envanterine girişinin 50’nci yıl dönümü kapsamında, Orgeneral Ergin Celasin, 1984 yılında Eskişehir 1’nci Ana Jet Üs Komutanlığına tayin edildiği döneme ilişkin anılarını paylaştı.
Deneyim Aktarımı
Celasin, göreve başlamadan önce Eskişehir üs komutanlığını daha önce yapmış ve hâlâ karargâhta görev yapan generallerden tecrübe topladığını, bu yöntemle yönetim konusunda hazırlıklı olmayı amaçladığını belirtti.
FOD Kontrolünün Önemi
Üste görev yapan personelin, özellikle Yabancı Madde Hasarı (FOD) toplama ekiplerinin çalışması uçuş güvenliği açısından kritik önem taşıyor. Pistte düşen somun veya cıvata gibi maddelerin motorlara çekilmesi binlerce dolarlık hasara yol açabiliyor.
Acil İniş Olayı
Celasin’in aktardığına göre, 20 Kasım 1984’te 77-0293 kuyruk numaralı bir F-4E uçağı kuş sürüsüne girdi ve her iki motorda perdövites yaşanması üzerine 1.500 fit irtifada acil iniş yaptı. Komutan Celasin, gaz kolunu kapatarak motorları durdurdu ve daha büyük hasarın önüne geçti. Uçak, iniş takımları bozulmadan yumuşak toprağa indi.
Uçak sonrasında 1’nci Hava İkmal Bakım Merkezine götürüldü; motorları, iniş takımları, kanopisi ve fırlatma koltuğu yenilenerek Nisan veya Mayıs 1985’te yeniden hizmete alındı.
